Ihr habt bei den Laguna Seca Classics den babyblau-orangefarbenen Gulf GT 40 gesehen, der es Euch so angetan hat, dass das Bike das gleiche Outfit bekommen soll?

Wie sieht eigentlich ein Helius mit türkisem Hauprahmen, weißem Heck, rot metallic Decals und goldenen Extra-Love parts aus? Und wie wird aus einem Custom Frame letztendlich ein Custom Bike? Welche coolen, exclusiven Aufbauten gibt es? Wieviel Tuning Potential steckt in einem Nicolai? Welche Story steht dahinter?

Hier dreht sich alles um Style, Extra Love, Concept-Bikes, Bling-Bling und Tuning. Das ist der Nicolai Custom Bikes Blog.



You remember that old GT40 in baby-blue and orange at the Laguna Seca Classic! And your Nicolai should look the same?

What does a Helius with a turquoise front, a white back end, metallic red decals and golden extra-love parts look like? And how is a custom frame turned, or we should say tuned, into a custom bike? What kind of cool, exclusive set-ups already exist? Just how much tuning potential does a Nicolai have? What are the stories behind these custom bikes?

Here it's all about style, Extra Love, concept bikes, bling-bling and tuning. This is the Nicolai Custom Bikes Blog.

*by Christopher Wefing, m2me.de

Tuesday, June 09, 2009

Extra Light Love for Downhill


Seit Nicolai Downhillrennen fährt, fährt Elmar Keineke Nicolai. Unser langjähriger Teamchef arbeitet mittlerweile als Marketing Mann für SRAM. Seiner Lieblings-Bikemarke ist er aber treu geblieben. Wer so lang und tief in der Branche verwurzelt ist wie Elmar, darf sich schon gewisse Extravanganzen leisten, und darum fährt Elmar natürlich kein Serienmaterial. Elmars Ion ST Rahmen ist nicht nur maßgeschneidert und individuell designt, er ist auch komplett mit modifizierten Parts bestückt: Keramikachsen, konfektionierte Titanschrauben, Synthetik-Lager, getunte Federelemente und SRAM Proto-Parts bringen Elmars Ion ST auf ein Gewicht von nur 16,5 kg. Ready to race!

Since Nicolai has been racing downhill, Elmar Keineke has been racing on a Nicolai. Our former long-standing Crew Chief is now the Marketing Dude at SRAM but he remains true to his favourite bike builder. When your roots are so strong in the industry as Elmar's are, it's natural to have very particular preferences regarding bike gear. So it's no surprise that Elmar doesn't just ride any old standard bike. His Ion ST is not only taylor made, with an individual design, it' put together with the finest custom parts: ceramic axles, taylored titanium screws, sythetic bearings, tuned shock absorbers and SRAM proto-parts. Elmar's Ion ST weighs in at a meagre 16,5 kg - ready to race.

Thursday, June 04, 2009

Argon RoCC - Stealth Racer





Ein Argon, lautlos und schwarz wie die Nacht. Dieser Custom Aufbau wurde von Velo Welt aus Nürnberg für einen Kunden mit besonderen Ansprüchen vorgenommen. Mit Magura Firmtech Felgenbremsen und einer Rohloff Speedhub kombiniert es altbewährte Technik mit dem Antriebsstrang der Zukunft, dem Gates Carbon Drive.

An Argon, silent and black as the night. This build by Velo Welt Nürberg was done for a customer with special needs. With Magura Firmtech brakes and a Rohloff Speedhub it combines tried and trusted technology with a cutting edge drivetrain; The Gates Carbon Drive.